صممت هذه الفئه من زيوت الفتيس لتقاوم االانهيار الحرارى وتوفر حمايه عاليه للتروس والبلى وتقاوم الحراره وتطيل من عمر السيارات<o:p></o:p>Approvals<o:p></o:p>API GL-5 & MT-1, MIL-PRF-2105E, Dana* SHAES* 234 (formerly Eaton* PS-037) for 250,000 miles, Mack* GO-J, Arvin/Meritor* O-76D plus hypoid gear oil specifications from foreign or domestic manufacturers such as GM*, Ford* and Daimler Chrysler<o:p></o:p>زيت الفتيس (Transmission Fluid)<o:p></o:p>زيت الفتيس هو زيت لزج يقوم بمهمة تزيت الأجزاء الداخلية المتحركة للفتيس. يؤدى زيت الفتيس وظيفة أخرى غير التزيت وهى التبريد حيث يشكل الزيت وسط ناقل للحرارة الناتجة عن الأحتكاك.<o:p></o:p>وتستخدم أنواع مختلفة من الزيوت فى تغير زيت الفتيس. الفتيس الأتوماتك يستخدم زيت مخصوص للأوتوماتك بينما الفتيس المانيول فيستخدم عددة أنواع من الزيوت مثل زيت المحرك العادى. دليل المستخدم يحدد لك الزيت المناسب للفتيس .<o:p></o:p>متى يجب تغير زيت الفتيس؟<o:p></o:p>الفتيس المانيول : ينصح معظم المصنعون للسيارات بتغير زيت الفتيس كل 30 الف إلى 60 الف كيلوا. وتحت ظروف التشغيل القاسية يتم تغير الزيت كل 15 الف كيلوا.<o:p></o:p>الفتيس الأتوماتيك: تغير الزيت يتم فى بعض السيارات كل 30 الف كيلوا والبعض الأخر لا يغيره نهائيا ولكن معظم الأوتوماتك يتم تغير الزيت له كل 60 الف كيلوا أو 100 الف كيلوا. تغير الزيت كل فترة أقل من هذا لا يضر الفتيس فى شئ.<o:p></o:p>لماذا يجب تغير زيت الفتيس؟<o:p></o:p>الفتيس المانيول: نغير زيت الفتيس ليس لان الزيت يتحلل ويفقد خواصة ولكن بسبب الرواسب التى تتكون فى الزيت نتيجة الأحتكاك الداخلى لاجزاء الفتيس والذى ينتج عنه زرات من الحديد التى تطفوا فى الزيت اثناء التزيت. كثرة زرات الحديد والرواسب تعوق الزيت عن القيام بعمليه التزيت المطلوبة. لهذا إذا لم يتم تصفيه هذه الرواسب المعدنية فإن هذا سوف يقصر عمر الفتيس المانيول.<o:p></o:p>الفتيس الأوتوماتك: نغير زيت الفتيس فى الفتيس الأتوماتك لان الحرارة الشديدة والتى تفوق الحرارة فى الفتيس المانيول تؤدى إلى تحلل الزيت وتكسره ويفقده خواص اللزوجة اللازمة لعملية التزيت. درجة الحرارة العادية فى الفتيس أثناء القيادة العادية تصل إلى 77 درجة. زيت الفتيس الأتوماتك يتحمل درجة الحرارة حتى 77 درجة وقد لا تحتاج إلى تغيره نهائيا طالما بقى درجة الحاراة فى نفس هذا المعدل، ولكن أرتفاع درجة الحرارة يؤدى إلى أحتراق الزيت وتأكسدة. وكقاعدة عامة أرتفاع الحرارة 10 درجات فقط كفيل بأن بقصر عمر الفتيس إلى النصف. كذلك يتم التغير لانه الزيت يتكون فيه رواسب معدنية مثل الفتيس المانيول وهذه الرواسب تعوق الزيت عن عملية التزيت الفعالة. وبالتالى هذا يؤدى لتأكل الأجزاء الداخلية للفتيس حتى يقف عن العمل.

(0) 0 التقييمات 0 الطلبات 0 مدرج في قائمة الرغبات

£200.00

الكمية :

السعر الإجمالي :

(الضريبة : )

نظرة عامة
التقييمات

This class of fluorine oils is designed to resist thermal collapse. and provides high protection for wear and tear and resist heat

And prolong the life of the cars

Approvals :

API GL-5 & MT-1, MIL-PRF-2105E, Dana* SHAES* 234 (formerly Eaton* PS-037) for 250,000 miles, Mack* GO-J, Arvin/Meritor* O-76D plus hypoid gear oil specifications from foreign or domestic manufacturers such as GM*, Ford*and Daimler Chrysler

transmission fluids : manual transmission