صممت هذة الفئة من زيوت الفتيس لتعطى أقل قدر من الاحتكاك و تحافظ
على اللزوجة الخاصة بها لفترات طويلة مع الحفاظ على أقل قدر من التآكل و أعلى
كفاءة لاستهلاكك الوقود
هذة الفئة تساعد فى تمديد عمر السيارة وتقليل تكاليف الصيانة يوفر
الحماية الكاملة للتروس والبلى الحماية من الصدأ والتآكل تحسين الكفاءة
Approvals
API GL-5 & MT-1,
MIL-PRF-2105E, Dana* SHAES* 234 (Formerly Eaton* PS-037) for 250,000 miles,
Dana SHAES 256 (Formerly Eaton PS-163) for 500,000 miles, Dana SHAES 429A,
Mack* GO-J & GO-J+, Meritor* 0-76N (75W-90) & 0-80 (80W-140) plus
hypoid gear oil specifications from ZF TE-ML 07A and 08 foreign and domestic
manufacturers such as GM*, Ford* and Daimler* Chrysler*. It can also be used in
rear axles where API Service GL-4 lubricant is
زيت الفتيس (Transmission Fluid)
زيت الفتيس هو زيت لزج يقوم بمهمة تزيت الأجزاء الداخلية المتحركة
للفتيس. يؤدى زيت الفتيس وظيفة أخرى غير التزيت وهى التبريد حيث يشكل الزيت وسط
ناقل للحرارة الناتجة عن الأحتكاك.
وتستخدم أنواع مختلفة من الزيوت فى تغير زيت الفتيس. الفتيس
الأتوماتك يستخدم زيت مخصوص للأوتوماتك بينما الفتيس المانيول فيستخدم عددة أنواع
من الزيوت مثل زيت المحرك العادى. دليل المستخدم يحدد لك الزيت المناسب للفتيس
.
متى يجب تغير زيت الفتيس؟
الفتيس المانيول : ينصح معظم المصنعون للسيارات بتغير زيت الفتيس كل
30 الف إلى 60 الف كيلوا. وتحت ظروف التشغيل القاسية يتم تغير الزيت كل 15 الف
كيلوا.
الفتيس الأتوماتيك : تغير الزيت يتم فى بعض السيارات كل 30 الف كيلوا
والبعض الأخر لا يغيره نهائيا ولكن معظم الأوتوماتك يتم تغير الزيت له كل 60 الف
كيلوا أو 100 الف كيلوا. تغير الزيت كل فترة أقل من هذا لا يضر الفتيس فى شئ.
لماذا يجب تغير زيت الفتيس؟
الفتيس المانيول : نغير زيت الفتيس ليس لان الزيت يتحلل ويفقد خواصة
ولكن بسبب الرواسب التى تتكون فى الزيت نتيجة الأحتكاك الداخلى لاجزاء الفتيس
والذى ينتج عنه زرات من الحديد التى تطفوا فى الزيت اثناء التزيت. كثرة زرات
الحديد والرواسب تعوق الزيت عن القيام بعمليه التزيت المطلوبة. لهذا إذا لم يتم
تصفيه هذه الرواسب المعدنية فإن هذا سوف يقصر عمر الفتيس المانيول.
الفتيس الأوتوماتك : نغير زيت الفتيس فى الفتيس الأتوماتك لان
الحرارة الشديدة والتى تفوق الحرارة فى الفتيس المانيول تؤدى إلى تحلل الزيت
وتكسره ويفقده خواص اللزوجة اللازمة لعملية التزيت. درجة الحرارة العادية فى
الفتيس أثناء القيادة العادية تصل إلى 77 درجة. زيت الفتيس الأتوماتك يتحمل درجة
الحرارة حتى 77 درجة وقد لا تحتاج إلى تغيره نهائيا طالما بقى درجة الحاراة فى نفس
هذا المعدل، ولكن أرتفاع درجة الحرارة يؤدى إلى أحتراق الزيت وتأكسدة. وكقاعدة
عامة أرتفاع الحرارة 10 درجات فقط كفيل بأن بقصر عمر الفتيس إلى النصف. كذلك يتم
التغير لانه الزيت يتكون فيه رواسب معدنية مثل الفتيس المانيول وهذه الرواسب تعوق
الزيت عن عملية التزيت الفعالة. وبالتالى هذا يؤدى لتأكل الأجزاء الداخلية للفتيس
حتى يقف عن العمل.
عربي
